自由時報 /  2009/01/05

二月起大改點〔記者曾鴻儒卅台北報導〕住在小鄉鎮的民眾年後搭火車將更方便!台鐵將在二月中旬大改點,尤其強化接駁功能,未來除了做好與高鐵間的接駁,也強化北、中、南三大生活圈內接駁,將有七成列車可做到十五分鐘內「大車轉小車」。

小鄉鎮居民福音台鐵局長范植谷表示,此次改點將導入「一長一短」、「大站轉小站」概念。全線選擇數處大車站,作為接駁民眾前往小鄉鎮的轉運站,列車排點時,則儘量以一列長途列車、一列短途列車方式排點。

范植谷說,這樣的排點原則下,中、短途的區間列車,就負有接駁功能,除在新烏日、新左營兩站承擔高鐵接駁任務,也要扮演台鐵高級列車的接駁車角色。

台鐵發言人張應輝表示,未來將做為轉運站的車站,北部有桃園、中壢、新竹,中部為苗栗、豐原、台中、彰化,南部為嘉義、台南、高雄。

四百多列次更動此次改點幅度頗大,四百多列次受影響。張應輝說,七成的新班表上路後,希望能達到旅客搭乘高級列車在這些轉運站下車後,十五分鐘內就有區間車轉乘,接駁區間列車可在十五分鐘內發車。

有助刺激旅客回流例如旅客要由台北前往中部的太原、大慶、烏日等小站,可搭自強號前往豐原或台中,再轉搭區間車前往太原,或搭乘自強號至台中,再轉搭區間車前往大慶、烏日。張應輝說,希望藉著接駁功能的發揮,刺激旅客回流。

鐵道專家鄭羽哲則指出,發揮接駁功能是台鐵必要的轉型,但能否成功,重點在接駁效率與準點率,否則,只要一列列車誤點,就會將後續所有列車的運輸、接駁功能全毀掉。

最佳轉乘效能 6至12分鐘鄭羽哲說,根據英國曾做的研究顯示,平均六分鐘、最多十二分鐘是最能發揮轉乘效能的排點,高鐵、台北捷運都是按此標準排點,台鐵應該設法做到,才能吸引旅客。

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